Det er typisk på de små hurtige besøg vi får cyklen stjålet, et hurtigt smut i grønthandleren f.eks. hvor det ikke virker vigtigt at få låst cyklen. Derfor er det vigtigt at en cykellås både er funktionel, men også let at bruge, så vi ikke finder på undskyldninger, for ikke at slå låsen til.

Sørg for at cykellåsen er godkendt af Dansk Varefakta Nævn. Så er du sikker på, at cyklen er sikret for tyveri. Der er dog ingen cykellås, der er 100% sikker. Derfor er det er også vigtigt at du gemmer det låsebevis, der følger med, når du køber låsen. Beviset skal du nemlig vise forsikringsselskabet, hvis du er så uheldig at din cykel bliver stjålet.

Der findes flere forskellige typer lås til din cykel:

Almindelig lås

Dette er den gammeldags lås, med ud-ind-over koden fra gamle dage. Alt efter hvor mange pins, der findes i koden er dette stadig en sikker type af lås. Fordelen er også at du ikke behøver at huske din nøgle for at bruge den. Ulempen er selvølgelig at hvis du er ligesom jeg, har du en tendens til at glemme koden og så er man jo ligevidt.

Bøjlelås

Dette er den mere moderne type lås, hvor en fast bøgle trykkes nedad og roteres op i en låsemekanisme. Det er typisk denne type lås man ser på moderne cykler og de godkendte versioner er særdeles effektive. Låsen åbnes med en nøgle, hvilket måske kan ses som en ulempe. Realistisk set har vi dog alle et nøglebundt vi kan have med os rundt. Desuden skal man jo bruge nøglen for at låse cyklen op, så jeg ser ikke nogen grund til, at man ikke skulle have den med i lommen derefter.

Hvis din nøgle bliver væk, kan du typisk se på dit låsebevis om der er en nøglekode. Denne kan bruges til at genbestille nøglen. Der følger dog typisk et par nøgler med til låsen, så hvis du mister den ene kan du gå til en låsesmed og få lavet en kopi.

Løse låse

Dette er de løse låse, der kan bruges  til at fæstne baghjulet, så det ikke kan køre rundt, eller fastgøre cyklen til et cykelstativ, en lygtepæl eller lign. Disse findes både i bøjlelås typen og i den mere standard kædelås. Bøjelåsen er i dette tilfælde sværere at bryde op, da en boltsaks typisk ikke kan skære igennem metallet, hvor en kædelås er en smule lettere at komme igennem. Løse låse er et godt supplement til den fastmonterede lås, hvis du parkere udsatte stede, som f.eks. på en banegård.

Andre måder at sikre sig

En god måde at sikre sig endnu mere, især hvis du har kostbare dele på din cykel, er ved at gravere stelnummeret på alle cyklens større dele. Så længe delen er aluminium kan du gravere med en elektrisk pen, du kan få på politigården. På den måde vil det være sværere for en forhandler at sælge cyklen videre og det gør det lettere for politiet at levere din cykel tilbage til dig, hvis den bliver fundet på et senere tidspunkt.

Der findes cykelcomputere indenfor bla. mærkerne Sigma, Garmin, Polar og Cateyes. De er alle forskellige og det er vigtigt du prøver dig frem hos din lokale cykelhander, for at finde den, der passer dig bedst. Det du skal kigge efter er blandt andet hvor let cykel computeren er at bruge og om den har de features du mangler.

Så er der selvfølgelig prisen. Priserne svinger helt fra 50-60 kr op til de 3-4.000 og mere. Igen handler det om, hvilke behov du har. Der er dog næppe nogen grund til at investere 3.000 kr i en cykelcomputer bare for at få den seneste moderne feature med. De fleste mellemklasse cykecomputere har alle de features du får brug for i løbet af dine normale træning. Mange professionelle foretrækker de ultra-simple modeller, for ikke at lade sig distrahere af ligegyld grafik og distraherende statistikker.

En anden vigtig faktor, når du skal vælge cykel computer er, hvor let den er at montere. Det er naturligvis muligt at få din cykelhandler til at gøre det for dig, men min holdning har altid været, at hvis man lærer at gøre det selv, kan man også selv finde ud af at reparere og montere udstyret igen senere. Det betaler sig tit at lære at vedligeholde cyklen selv.

Der er tre faktorer, der gør sig gældende, når vi taler om cykel dæk og deres vejgrebet. Gummiets sammensætning, dæk trykket og dækkets mønster. Dækmønsteret hjælper dig med at bremse, dreje og foretage stigning, når du cykler. Det er derfor vigtigt at være opmærksom på, hvilket type dækmønster der passer bedst til din kørestil.
Overordnet inddeler man dækkene i on-road og off-road. Som navnene antyder, er off-road dæk typisk brugt på mountain bikes, hvor on-road typisk bruges i racing situationer.
Off-road dæk indehold dybe riller, der bogstaveligt talt kan holde fast i undergrunde og endda klipper og sten, når du kører over disse. Det dybe mønster gør også, at dækket kan holde sig fast i mudder og andre bløde overflader. Det gør det muligt for mountainbike cyklister at køre i det grove terræn, der er så kendetegnet for denne stilart.
On-road dæk er meget anerledes, idét de indeholder meget mindre riller, og det bedste dæk indeholder slet ingen. Det kan virke overraskende for nogen, men på plane overflader giver et helt fladt dæk dæk den bedste kontaktflade mellem dækket og asfalten. Det giver en utrolig effektiv kørsel og en dejlig jævn cykeltur.
Mix dæk. Der findes en sidste type dæk, der er er en mellemting mellem on- og off-road dæk. Disse er dog typisk ikke specielt effektive til nogle af delene og derfor anbefales det at vælge et specialiceret dæk til din egen type kørsel.

Det er et svært valg. Det er simpelthen så mange smarte cykel hjelme, at det er svært at svare på spørgsmålet: Hvilken cykelhjelm skal jeg købe?

At bruge cykelhjelm er heldigvis blevet utroligt populære i danmark på det seneste. Det hænger både sammen med de mange kampagner, der har kørt på tv og radio, undervisning i skolen i gode vaner på vejen, samt den store mængde nye, smarte cykelhjelme, der er kommet frem på det seneste.
At køre med cykelhjelm er påbudt i f.eks. Autralien, men i Danmark er det altså stadig helt valgfrit om du vil tage hjelmen på, eller ej. Cykelhjelme i dag er dog ikke de samme klodsede størrelser de var før i tiden. Nye produktionsteknikker har gjort at hjelmene nu kan laves utroligt tynde og flotte, så det er ikke meget grund til at ikke at køre med hjelm i dag.
I modsætning til gamle dag er nyere cykelhjelme også meget bedre ventileret end tidligere. Det gør, at vi ikke i så høj grad for det frygtede hattehår af at cykle med hjelm og det gør generelt set cykelturen mere behagelig

Cykel dæktryk dine cykeldæk er utroligt vigtigt for din køreoplevelse. Trykket bestemmer hvordan dækket ligger på vejen og har en direkte sammenhæng med vejmodstanden, dvs. hvor hårdt du i sidste ende skal træde i pedalerne for at få fremdrift.

Ulempen ved højt tryk er desværre, at jo hårdere dit dæk er pumpet, jo mere ujævn og bumpet føles cyklen at køre på.

Hvordan finder jeg mit cykel dæktryk?

For at finde dæktrykket, der passer til din cykel, skal du kigge på dine dæk. Alle dæk har en øvre grænse for, hvor meget tryk de kan holde til. Gode racerdæk kan klare helt op til 12-13 bar. Mountainbike dæk ligger dog typisk på 3-5 bar. På dækket vil der stå hvad denne grænse er. Tallet kan enten være angivet i psi eller bar.

De fleste gode pumper viser trykket både i psi og bar. Hvis din pumpe ikke viser begge, kan du slå op i tabellen nedenfor:

Det kort af det lange, når vi snakker cykel dæktryk er: hold dig indenfor dine dæks fysiske rammer. Derudover er trykket op til personlig præference. Kører du i groft terræn, er et hårdt pumpet dæk muligvis en dårlig idé. Kører du racercykel på jævne veje, kan du med fordel eksperimentere med de højere dæktryk på din cykel.

God fornøjelse!